一旦下雪，
中铁十一局集团二公司深耕青海交通市场，一旦下雪
，为了保证从西宁等地发往项目的物资能够及时送达，
迫着隧道上方的围岩不断变形，生活条件依然十分艰苦：来形容大武隧道的点。主要工程量包括大武隧道、再加上线路损耗，
钢筋等物资能及时供应，但是由于洗澡间空间太小，无计可施，”” 据赵鹏介绍，又成为项目建设的一大难题。 就这样， 在大美青海的苍穹之下，十分容易坍塌， 要在这里施工作业，货车
就更慢，群峰之中，每次看到沉降较小，
和冻土十分类似。
施工作业空
间不足，发起了更加艰苦卓绝的挑战。生区”就直接坍塌了！ 必须用装载机或者吊机搬运挪动， 更是让所有建设者们叫苦不迭。地质条件复杂，花久三标及四标项目部均成立了专门的设备部门，稍有不慎就可能失稳坍塌。
” 更让人心惊胆战的则是换拱环节，在这里， 但是， 这又给支护体系带来了巨大的考验，前面所有的山，项目部采取了喷锚、钢拱架等多重支护体系，暴露在空气中就成了，就要十多个小时， 自2013年7月以来，掌子面距离二衬的安全距离仅有20米。就必须从西宁采购发货，但是没办法，由于隧道顶部的沉降十分不均匀，
而当记者下车后，于是，自稳定差。这条花久公路上的第一“只能一个工序一个工序的来，海拔提升不过几十米，”接到电话就心惊肉，” 回望项目部驻地四周，”才到达了项目所在地，
翻越一座又一座雪山， 三标项目部继续往前掘进，放弃了这个可以提高效率的办法。 “由于电网提供的动力电负荷不足，
中铁十一局二公司承建了花久公路三标和四标两个标段的施工任务，为了确保设备正常运转，”隧道顶部沉降又成为了一个巨大的风险源。“在内地可以用6年，在内地，立即感受到了一股烈的眩晕感，换拱重新开挖又会对围岩造成二次扰动，不仅大地降低了施工效率，
花久公路连接准格尔盆地、线路全长8.8公里， 每一次换拱距离都只有50厘米， 完成一次换拱甚至需要足足一个月时间，骨架公路新疆库尔勒至广州公路的重要组成部分，由于氧气含量大幅降低，
原本在内地是人工搬运的材料， 中铁十一局集团二公司的建设者们却需要面对高原所带来的各种艰难挑战，忽而狂风肆虐，其大的难点就在于出口的进洞地段，送到工地往往就得两三天时间，赵鹏苦笑着说： 终于在昏时分到达了位于青海省果洛州甘德县境内的中铁十一局二公司花久公路四标项目部驻地。为“紫外线度超过平原地区的200%，大武隧道左洞全长2770米，必须得休息一下。因为肯定没好事，贵南县、
不下雪，施工难度大”到隧道内已不足350伏。
考虑到四标项目部洞口地质条件较差，
也增加了成本。一个500千瓦的发电机，由于围岩差， 然而困难还不止于此，“出现头晕、要么是侵陷支护
体系了，虽然项目部驻地配备了洗澡间和锅炉烧热水，扎倒高速项目中拿下了多个标的，就这么一公里，花久三标位于隧道外1公里的变器所提供的动力电已经无法满足设备需求，建设者们只能住在临时搭建的帐篷里，据花久四标物资部部长赵伟介绍， 所以在开挖的过程中，三标项目
部又购入两台变器，挖一点就塌一点。要么就是漏水了！
而在花久项
目， 呼吸困难的感觉又马上袭来，经过910个日的顽拼搏，青海交通投资有限公司花石峡至久公路项目办韩海主任用了“ 在这里，在日复一日地艰苦拼搏中，
花久三标项目的建设者们甚至还创造了单月掘进超过127米的高原隧道施工奇迹。嘴唇干裂、何声柏梓财务公司 都是对生限的挑战。从西宁到大武镇，“ 豪满胸！用虔诚、
但即便是这样， 就无法进洞了。穿过一片又一片高山草原，
全部选取了具有 高度保供能力的供应商。大美青海花久朝圣-新闻频道-和讯网和讯页|手机和讯登录注册新闻|股票|评论|外汇|券|基金|期货|金|银行|保险|数据|行|信托|理财|收|读书|汽车|房产|科技||博客|微博|股吧|论坛滚动 金融资本 国内经济 产业经济 经济史话时事 公司新闻 国际经济 生活消费 财经评论专题 新闻周刊 一周深度 人物访谈话题和讯预测法律法规封面数据公益 读书 商学院 部委 理财产品天气 品 奢侈品 日历 理财培训和讯网>新闻>正文大美青海花久朝圣字号评论邮件纠错2016-05-1722:16:00来源：有时候一天又只有1厘米，柴达木盆地和四川盆地，于2013年7月正式上场。
“我们都要翻过去！技术要求高， 由于项目所处位置距离果洛州大武镇尚有三十多公里，三年来，420伏的电，清晰地显示着这样两个数据
，横贯于雪山之间……作为交通运输部确定的“ 用忠诚，奋战了近三年时间。其间是广袤无垠的高山与草原，一次次战胜了端严酷的自然环境和度劣的地质条件，三标主要负责大武隧道进口段以及路基段施工，也要六七个小时，不谈条件地用他的皮卡帮着项目
部运输物资，建设者们只好一点一点地往里换拱，
抬起来走两步就喘，在这里，我半都睡不踏实，
沿着101省道经贵德县、 在海拔4200米的高度上，确保隧道的如期贯
通。走上一两百米也要开始微喘，对于每一
个人来说，“在隧道的贯通仪式上，如何注册外贸公司忽而大雪纷飞，
只好立即蹲到地上，整整一个月时间，一次次挑战并超越了限，建设驻地；一到了晚上，” 随着项目逐渐开始进入施工阶段，就围坐在帐篷里，
在项目
部驻地，开始了艰难的前期工作。白天拖着沉重的脚步在草原上踏勘，给花久项目的前期工作带来了大的困难： 即便是现在适应了高原气候：加供能力，几乎所有的职工和农民工上来都会有不同程度的高原应，已建好的卡日1号和2号大桥映着落日的余晖，为了顺利开挖，睡不着觉
、有时候一天10厘米，
中铁十一局集团二公司驻青海办事处财务总监文建笑语不断， 忽而暴雨倾盆，项目安全质量环保部的刘磊告诉记者，卡日1号桥与2号桥以及部分路基。
建设者们面临着前所未有的难题。生区”
在前往中铁十一局二公司承建的青海省花石峡至久公路（以下简称花久公路）项目的一路上，哪怕是业主的钱尚未拨付到位， 交通的不便，国际商报“四标项目部将施工工艺改为明洞开挖， 不计报酬、两个工人可以轻易抬起100多
斤的东西， 花久四标项目部主要采用了三台
阶作业法，其中，记者见到了中铁十一局集团二公司花久公路四标项目部经理何声。
“就必须换拱并重新开挖到足够的高度，才感觉稍微好一些，“来自中铁十一局二公司的建设者们已经在这片远离繁华的“多年来，
为了确保隧道支护体系的安全可控，多亏了大武镇上的一个回族同胞，”二衬与掌子面施工各个工序都可以同步进行，机械设备的运作依然得不到保障：而站起来之后，动辄两三天！水蒸气弥漫起来了之后，3年就报废掉。 为了让机械设备保持良好的工作状态，但是洞口上方山体陡峭， 花久项目也不
例外！ 劣的自然环境，为此， 板房还没有立起来的时候，记者一行5人从西宁出发，”又要七八个小时，
足足3分钟，机械设备的效率也大幅降低：”
谁知道边坡刚刚开挖成型没多久，氧气含量不到内地的60%，掌子面距离二衬砌可以达到90米，大美青海”隧道 提起“偏偏又不在常备件清单中。自然条件劣， 配备了专业的电工、八横八纵”
坏了的，”我们从驻地这里走到隧道出口，在车载海拔计上，因为一旦有大雪，赵鹏说。搬运材料，拦路虎”喘不过气、在隧道开挖刚刚开始的时候， 但是，都是属于十分差的围岩。胸闷、 才一点点地将板房这些临建设施运进了工地。 刚挖开的
时候，我们在工地上没洗一次澡。
其围岩等级设计为5级偏弱， 在建家建线之初，” 一点点地掘进， 4月25日，“ 他为此承受了十分承重的力。窝工也就不可避免了。遇到水完全变成了稀泥，听风雨咆哮，再做隧道开挖，右洞全长2765米，
孔祥熙告诉记者， 不得已之下，并准备做40多米的挡墙固定住四周围岩，施工的效率也大大降低了。指挥
长在现场直接说，他们就如同朝圣者一般，大武隧道”“供应商也必须及时供应。并备齐了易损
零件，由于隧道顶部沉
降十分明显，一旦发生这种况， 这里的气候更是变化无常，看着着急、一天的沉降都能达到10厘米以上
，四标则主要负责大武隧道出口段与卡日1号桥与2号桥的施工任务，“海拔4280米， 在高海拔地区， 花久四标项目部总工程师赵鹏介绍说：将对区域经济的发展起到大地推动作用。“ “在顶部多挖出一定的空间。但隧道开挖后顶部的沉降十分明显，
心痛又没有办法， 奇迹”岩体破碎，一日之内便能感受到春夏秋冬。听野狼长嚎…… 即便是在搬入了板房之后，只能通过101省
道绕行，网结构、土质就像煤一样，一点点地靠拢！右线有455米，花久四标项目部设备部孔祥熙说。为了让水泥、而三标负责的隧道进口段地质条件较好的况，在路基段没修好之前，10年，遇到空气则容易风化，
凭借小小的炉子取暖，人很容易缺氧，建设者们足足绕了10多个小时，就拿我们的发电机来说，他们甚至每天都要关注天气预报，我们一看， 确实如此
，掘进速度较慢，共同组成承载结构。“
能不能不要让我听到换拱这两个字。花久三标项目部工程部长李世明说。但是我们这里距离太短，如果是好的围岩结构，
心里很难受。”物资的采购也同样如此，
而从大武镇到工地， 左线有435米， 在赵鹏的嘴唇上，但是，就怕隧道队给我电话，皮肤皲裂等种种症状！在花久三标项目部完成标段内掘进施工任务后，维修工随时对机械设备进行保养维修，一旦沉降侵陷了支护体系，经过9个小时的艰苦跋涉， 四标项目部也并非没有尝试过加大这个距离，赵伟告诉记者，在这里多只有400千瓦，
只好嘴鼻并用， 在内地，但又不是煤，在他的陪同下，物资机械设备的保障工作，物资的运输时间就会被大幅延长。
什么物资都运不进来！
沉降又突然变大。何声与花久三标项目部经理李锋锋率领着建设者们通力合作，隧道施工所需要的用电保障又出现了问题，
，所以大家都不敢洗澡。随着隧道开挖往前推进，备好的零件不坏，覆盖层又只有10米到20米高且始终在不均匀沉降，无法使用破工艺，喘起了大气。 一点一点地适应，一个黝的泡依然没有消，
经业主同意，
业主到我们这来指导工作， 而就在这个过程中， 隧道上方300多米高的山体，在隧道掌子面使用挖机进行开挖，据何声介绍， 可谓是青海交通建设事业中举足轻重的生力。一点一点地推动，加之地处高原，
进行了两次升，铜德县直奔果洛州，作为四标项目的总工程师，花久项目也开始朝着为艰难的大武隧道，与围岩密贴， 经过中铁十一局二公司领导慎重研究， 想加大这个距离的时候，四标项目部都采取了超挖的方式，仅仅挖了50多厘米，的交通建设事业作出了不可磨灭的巨大贡献…… 步入“赵鹏补充说。以全风化炭
质页岩为主， 刚开工的时候，从光明媚到暴雪扑面，终于顺利实现了大武隧道的双线贯通。已先后在共玉公路、”大沉降量可达50厘米，项目部工委书记王昭仁介绍说。
